Am 2. Juli 1990 rammte ein Fahrer namens Ylli Bodinaku mit seinem LKW die hintere Mauer der westdeutschen Botschaft in Tirana – seine Frau und seine Kinder saßen mit im Führerhaus. Durch das Loch, das er riss, strömten über 3.000 Albanerinnen und Albaner auf das Botschaftsgelände, um Asyl zu beantragen. Heute markiert ein lebensgroßer Umriss dieses LKWs, eingelassen in die Botschaftsmauer, genau diese Stelle.
| Auf einen Blick | |
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| Wo | Hintere Mauer der Deutschen Botschaft, im Botschaftsviertel westlich des Zentrums (Google Maps) |
| Preis | Kostenlos, von der Straße aus zu sehen |
| Zeitbedarf | 10 Minuten |
Der Durchbruch löste eine Welle aus. Innerhalb weniger Tage kletterten Tausende Menschen in ausländische Botschaften in der ganzen Stadt, allein über 3.000 in die deutsche. Nach rund zehn Tagen Verhandlungen durften sie das Land per Fähre und Zug verlassen. Es war der erste massenhafte Akt des Widerstands gegen Albaniens kommunistisches Regime, acht Monate nach dem Fall der Berliner Mauer – und er trug dazu bei, dass das System innerhalb der folgenden anderthalb Jahre zusammenbrach.
2017 schufen die Architekten Gjergj Islami und Ana Pekmezi zusammen mit dem Künstler Eljan Tanini die Installation Die Mauer („Muri“): die Silhouette von Bodinakus tschechoslowakischem LIAZ-LKW, die genau dort in die Botschaftsmauer gedrückt ist, wo er durchbrach. Bodinaku half selbst dabei, das Führerhaus nachzubauen und zu bemalen. Ein zweites Denkmal von Arben Rada, das die durchbrochene Mauer darstellt, wurde 2020 ganz in der Nähe enthüllt.
Viel zu tun gibt es hier nicht außer schauen und die Geschichte nachlesen. Da es sich um eine aktive Botschaft mit Sicherheitspersonal handelt, sei beim Fotografieren respektvoll. Der Abstecher lohnt sich, wenn du dich für die Jahre 1990–91 und die kommunistische Geschichte interessierst – vor allem nach einem Besuch im Bunk’Art 2 oder im Haus der Blätter (House of Leaves).
